实践（jiàn）中，在当事人之间已（yǐ）经以买卖等（děng）方式转（zhuǎn）让并交付机动车（chē）所有（yǒu）权发生转移时，因节省费用、以物抵债等多种原因可能出（chū）现买受人或受赠人未办理（lǐ）机动（dòng）车所（suǒ）有（yǒu）权转移登记的情（qíng）形，结（jié）果导致实践中，机（jī）动车名义所有人与实际所有人不一（yī）致的情况大（dà）量（liàng）存（cún）在。此时一旦（dàn）机动（dòng）车发生交通（tōng）事故造（zào）成（chéng）他人（rén）损害，应由何人承担责任（rèn）？最高人（rén）民（mín）法（fǎ）院《关于连环购车未办理过户手续（xù）原车（chē）主是否对机动车交通事故致人损害承担责任（rèn）的（de）复（fù）函》中已明确，即因（yīn）车（chē）辆（liàng）完成交付，原车主（zhǔ）既不能支配该车的营运，也不能从该车（chē）的（de）营（yíng）运中获得利益，故（gù）原（yuán）车主不应对机动车发生交通事（shì）故致人损害承担责任。

车辆（liàng）登记过户属于（yú）行政管理（lǐ）行为，并非物权法意义上的所有权转移，车辆买卖从交付（fù）时（shí）就（jiù）已发生所有权转（zhuǎn）移的法律效力。因而，发生交通事故（gù）应（yīng）由实际（jì）支配车辆（liàng）运行或（huò）者（zhě）取得运行利益的一方（fāng）承担损害赔偿责任（rèn），作为（wéi）原登记所有人不应再承担损害赔偿（cháng）责任（rèn）。

根据物权法理论，车辆所有（yǒu）权转移（yí）或（huò）变更其他事项时（shí）需办理变更登记，但是，车辆属于动产范畴，这就要分析车辆买卖所（suǒ）有（yǒu）权（quán）转移的问题（tí）。根据民法通（tōng）则第七（qī）十（shí）二条规定（dìng），按照合同或者其他合法方式取得（dé）财产的，财产所有（yǒu）权从（cóng）财产交付时起转（zhuǎn）移，法律另有规定或者（zhě）当事人另有约定的除外（wài）。合同法也规（guī）定（dìng）买卖标的物的所有权从交付时（shí）转移。

据此，买卖标的物交付的方式有以下几种情况（kuàng）：（1）如果标的物是动产的，则转移（yí）动产（chǎn）占有时为（wéi）交付。（2）如果是不（bú）动产（chǎn）等（děng）法律规（guī）定必须办理特定手（shǒu）续的（de），以办（bàn）理特定手续后转移。（3）当事（shì）人约定的其（qí）他方式，但不（bú）得违（wéi）反法（fǎ）律的规定。其中，办理（lǐ）登记作为标的物交付的（de）特定要件，应当由（yóu）法（fǎ）律明确作出规定。

那么，对于车（chē）辆买卖未经登记情况下如（rú）果（guǒ）转移了（le）占（zhàn）有，应当如何认定？笔（bǐ）者（zhě）认（rèn）为，应当认定为（wéi）所有权转移，理（lǐ）由如下： 第一，车辆（liàng）本质上属于动产范畴，根据民法通则和合同法中关于动产买卖（mài）合同（tóng）的规定，应视（shì）转移（yí）占有为交付时，所有（yǒu）权发生转移。第二，法律（lǜ）并未（wèi）规定登记过户为车辆交（jiāo）付（fù）的必要（yào）条件。虽然车主变更、车辆转籍（jí）等要（yào）办理异（yì）动登（dēng）记手续，但这仅仅是履行行政登记手续，而非物权（quán）法意义上的交付行为和所有（yǒu）权转移行为。把车辆（liàng）异（yì）动登记与不（bú）动（dòng）产登记过户混为一谈，是没（méi）有法律依（yī）据的（de）。 第三，根据合同法规（guī）定，标的物交付的，风险责任转（zhuǎn）移。车辆（liàng）买卖未（wèi）经登记但（dàn）转移占有的情况下，占有人对机（jī）动车已经（jīng）具有（yǒu）事实（shí）上的（de）支（zhī）配地位，体（tǐ）现了支配性（xìng）质，同时（shí）车辆的运行（háng）利益也（yě）为占有人所有，这与风险责（zé）任的转移相一致。对于登记车主来说，因交付车辆已丧（sàng）失了对车辆的支配和运营利（lì）益，也无管（guǎn）理的可能。 

车（chē）辆（liàng）买卖未经（jīng）过户登记但转移占有的情况下，买受人对机动车已经具有事实（shí）上的（de）支配地位，体现了支配性质，同时车（chē）辆的运行利益也为买（mǎi）受人所（suǒ）有，这（zhè）与风险责任的（de）转移相一（yī）致。买受人作（zuò）为实际（jì）车主（zhǔ），已将车辆实际（jì）占有和使用，其所享有的占（zhàn）有、使用、收益权能是具（jù）有直（zhí）接经济（jì）内容（róng）的权（quán）能。而对于原车（chē）主来说，其虽然是登（dēng）记车主，但因交付车辆（liàng）已丧失了对车（chē）辆（liàng）的运行支（zhī）配和运营（yíng）利益，车辆实际上已脱（tuō）离了他（tā）的（de）控制范围，无管理（lǐ）的可（kě）能。在买受人占有机（jī）动车期间，原车主不应（yīng）再承（chéng）担危险。

机动车（chē）转卖（mài）未（wèi）过户情形下，原车主将机动车（chē）交付给买受人后（hòu），权（quán）利义务随之一并转移，买受人享有了实际支配车辆运（yùn）行和取得运行（háng）利益（yì）的权利，而原车主已不（bú）能从机动车（chē）那里获得任何利益。当车辆（liàng）发生交（jiāo）通事故时，自然应由享（xiǎng）受（shòu）权利的买受人承担损害赔偿责任，而不能让（ràng）没（méi）有享受任何（hé）权利的原车主来承担这个义务（wù）。坚持这一点，既有（yǒu）利于（yú）体（tǐ）现法律的正义（yì）精（jīng）神，又有利于维护（hù）正常（cháng）的民事流转关系和诚实（shí）信用（yòng）原（yuán）则（zé），保护交易安全。否则的（de）话，将造成权利义务失衡，与权利义务一（yī）致性的原则背道而驰（chí），并且（qiě）还势必引起（qǐ）交（jiāo）易秩序（xù）的极大（dà）混（hún）乱（luàn），直接影响到交易稳（wěn）定，构成对整（zhěng）个社会经济（jì）秩序的危害。

再次，道路（lù）交通事故发生（shēng）的民事责任也属于侵权（quán）责任，其归责原则仍然适用（yòng）过错责任原则，因此当事人承（chéng）担责任的基础仍然（rán）必须符合侵权责任（rèn）的构成要件，即过错、损害结（jié）果、行为、行为和结（jié）果之（zhī）间具（jù）有因果关系。在此类案（àn）件中，对交通（tōng）事（shì）故的发生，原车主是没有过错的，真正有过错的是车（chē）辆的经营人即买受人。原车主虽然是名义车（chē）主，但这一身份（fèn）与（yǔ）损害结（jié）果（guǒ）之（zhī）间没（méi）有任何关系，只有行为与损害结果才有因果关系。